智慧化港口、碼頭散雜貨整體解決方案是大連重工服務(wù)用戶的核心重要領(lǐng)域。散料智能化將著力為露天條形料場、封閉條形料場、圓形料場、碼頭的散料存儲(chǔ)運(yùn)輸提供數(shù)字化和智能化的產(chǎn)品服務(wù)，產(chǎn)品涵蓋翻車機(jī)、皮帶機(jī)、懸臂式堆取料機(jī)、刮板堆取料機(jī)、門式堆取料機(jī)、混勻堆取料機(jī)、卸料車、裝船機(jī)、卸船機(jī)等設(shè)備的無人化產(chǎn)品，以及基于設(shè)備無人化運(yùn)行的數(shù)字化港口系統(tǒng)、數(shù)字化堆場系統(tǒng)和遠(yuǎn)程運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)。

基于數(shù)據(jù)處理技術(shù)的管理、調(diào)度、排產(chǎn)等實(shí)時(shí)信息展示功能，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)調(diào)管理，提升料場整體流程的效率優(yōu)化。
基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)有利于實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化、生產(chǎn)科學(xué)化的產(chǎn)業(yè)愿景。
基于三維建模技術(shù)有利于管理控制的直觀性和易操作性。

堆取料機(jī)無人化系統(tǒng)是一種融合了機(jī)器視覺技術(shù)、機(jī)器人建模技術(shù)、三維圖像建模技術(shù)、高精度定位技術(shù)、防碰撞技術(shù)等的信息化設(shè)備控制技術(shù)，以及通過數(shù)據(jù)模型級(jí)防撞技術(shù)和硬件檢測級(jí)防撞技術(shù)的聯(lián)合，可形成作業(yè)流量穩(wěn)定、無司機(jī)操作的安全高效的生產(chǎn)模式。

特征：運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、分析作業(yè)計(jì)劃、融合動(dòng)態(tài)庫存數(shù)據(jù)及其他生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)，為用戶提供設(shè)備狀態(tài)分析、生產(chǎn)效率分析、資源要素利用分析等功能。
優(yōu)點(diǎn)：可視化看板對(duì)料場生產(chǎn)數(shù)據(jù)、料場實(shí)時(shí)狀態(tài)等進(jìn)行綜合展示及報(bào)表生成。
單臺(tái)堆取料機(jī)年節(jié)約人力成本等費(fèi)用100余萬元以上，十二臺(tái)無人化設(shè)備及系統(tǒng)延壽、節(jié)能等綜合節(jié)約成本 690萬元/年，設(shè)備穩(wěn)定性可達(dá)80%以上。

該系統(tǒng)具備船型掃描實(shí)時(shí)成像、多種船型定位識(shí)別、艙內(nèi)取料智能決策、三維可視化場景還原等功能，相比其他散貨船型識(shí)別算法通用性更強(qiáng)，基于設(shè)備運(yùn)動(dòng)學(xué)模型、有限元模型，構(gòu)建了融合幾十種取料工藝策略的決策分析系統(tǒng)，形成多目標(biāo)優(yōu)化后的取料工藝策略，艙內(nèi)智能化取料覆蓋率可達(dá)80%以上。另外，VR仿真平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)工藝虛擬仿真，大幅減少現(xiàn)場調(diào)試時(shí)間。
效果：相比同生產(chǎn)率抓斗卸船機(jī)，效率提高50%、能耗降低40%，清艙量占比僅5%~10%，按照年卸載量1000萬噸計(jì)算，每年預(yù)計(jì)為碼頭創(chuàng)效千萬元。同時(shí)，設(shè)備作業(yè)時(shí)，運(yùn)行更加平穩(wěn)、環(huán)保，降低沖擊載荷，提高設(shè)備壽命，幫助客戶解決大量的人力成本。